F22.03 Mesures immédiates à prendre en cas de chute de pression dans la conduite générale d’un TGV ou allumage de la lampe « FEP »
Principe Une chute de pression dans la conduite générale peut avoir pour causes une anomalie de fonctionnement de la commande du frein ou une fuite en un point quelconque de la CG signalée éventuellement par l’allumage d’une lampe (alarme voyageur, ...). Il peut...
F11.01 Résistance à l’avancement avec ou sans fuite CG
Principe Le conducteur doit toujours être attentif à la bonne marche de son train. Un accroissement anormal de la résistance à l’avancement doit être détecté le plus rapidement possible afin d’éviter d’affecter la sécurité et la qualité des circulations. Il peut avoir...